Al comienzo de cada nueva fase de construcción, el jefe de modelismo Gerhard Dauscher desaparece durante unos días o incluso semanas para poder concentrarse plenamente en la planificación de la nueva sección. Este preciado ritual también se pudo observar durante la fase inicial de planificación de la nueva sección de la Patagonia. El resultado es una impresionante visión de la Patagonia en miniatura, que hace que la emoción por la construcción y, por supuesto, por la nueva adición de Wunderland crezca inconmensurablemente. Nos gustaría compartir nuestra visión de la Patagonia con ustedes también. Así que lee por ti mismo lo que puedes esperar (esperemos que a partir de 2022) en la sección de Sudamérica de Miniatur Wunderland.
La Patagonia, un viaje al fin del mundo.
La meseta esteparia y estéril – mejor conocida como “pampa” – es el paisaje que caracteriza grandes partes de la Patagonia. El foco del modelado se encuentra en la parte occidental de la Patagonia y termina en los Andes con las más famosas montañas Torres del Paine, Fitz Roy y Cerro Torre. El espectáculo único en medio del mundo de las montañas en miniatura es el glaciar Perito Moreno, que empuja sus trozos de hielo con un fuerte rugido hacia una verdadera cuenca de agua. La parte argentina está situada a la sombra de la lluvia de los Andes y por lo tanto es muy seca. Una característica de esta región es el constante y fuerte viento. Los representantes típicos de la fauna patagónica son el guanaco, el ñandú y el cóndor andino. La región está muy poco poblada. La población indígena fue rechazada por los colonos blancos. Hasta hoy los tribunales discuten quién es el dueño de la tierra. La cría extensiva de ovejas y el duro negocio de la lana lo realizan los gauchos, que a menudo viven en condiciones muy simples. Muy diferente son los dueños de las llamadas “Estancias”, que llevan una vida cómoda – otra razón de la tensión social en esta región.
Para conectar la región distante más estrechamente con el centro de Buenos Aires, el ferrocarril era el medio de transporte más importante. Esto hizo posible el asentamiento y el crecimiento económico. Principalmente se transportaban productos agrícolas. Con frecuencia, las ciudades costeras se conectaban con el interior del país para llevar rápidamente las mercancías al mercado por ferrocarril y por barco. Debido a los diferentes inversores e ingenieros ferroviarios, se crearon una variedad de sistemas ferroviarios. En el centro de nuestro trazado se encuentra la estación “Ingeniero Jacobacci”. Está situada en la vía férrea de vía única de trocha ancha (1667 mm) de Viedma a Bariloche que es servida por el “Patagonia Express”. La particularidad es que se trata de una vía férrea de vía estrecha de 750 mm, que se bifurca desde la estación “Ingeniero Jacobacci” y que conduce por El Maitén a Esquel hasta la precordillera de los Andes. La ruta sigue el paisaje montañoso y accidentado. Las líneas de ferrocarril en sí mismas no fueron diseñadas muy artísticamente, por lo que el tren – tirado por una máquina de vapor – se abre paso a través de la estepa por muchos bucles. En la estación, una rampa de carga especial se utiliza para cargar mercancías de ancho a estrecho. Un triángulo ferroviario para girar las locomotoras de vapor se hizo necesario para que siempre puedan “avanzar” al cambiar de dirección. En dirección a los Andes, ambos anchos de vía corren en la llamada vía de tres carriles. Después de 3 km la vía estrecha, también llamada “La Trochita”, gira hacia el sur. Desafortunadamente, esta línea de ferrocarril ha estado en la plataforma durante mucho tiempo, lo que no nos impide reconstruirla en su época dorada. El fondo de nuestro trazado termina plano y se continúa como un mural para simular una inmensidad sin fin. El pueblo de Ingeniero Jacobacci está dispuesto en un tablero de ajedrez y sigue el curso de las vías férreas. Típico de esta región, el cementerio está situado en las afueras.
La región periférica exige a sus habitantes una gran capacidad de improvisación. Muchos artículos de uso cotidiano no siempre están disponibles. El rastro de la evolución económica nacional se puede ver en el espacio público y en la vida cotidiana privada.
Los rastros de programas de subsidios e inversiones se alternan con las consecuencias de la recesión. Esto puede verse, por ejemplo, en obras a medio terminar, paredes de hierro corrugado o una cerca hecha de lámina plástica.
El punto más meridional se alcanza con el Cabo de Hornos, que puede verse como una franja costera en el fondo. Aquí el visitante sentirá miedo y ansiedad, ya que el mar tempestuoso llega a los espacios vacíos de los barcos con la fuerza de sus rugientes olas. Los icebergs y las plataformas de hielo dan una pista del polo sur. Como no hay ferrocarril allí, los rompehielos y los pingüinos se asegurarán de que haya movimiento. En un nicho se puede descubrir el mundo bajo el Océano Ártico.
