{"id":1414,"date":"2020-10-02T09:22:34","date_gmt":"2020-10-02T07:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/viva.miniatur-wunderland.de\/?p=1414"},"modified":"2020-09-28T12:12:43","modified_gmt":"2020-09-28T10:12:43","slug":"la-vision-de-la-patagonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viva.miniatur-wunderland.de\/es\/1414\/la-vision-de-la-patagonia\/","title":{"rendered":"La visi\u00f3n de la Patagonia"},"content":{"rendered":"

Al comienzo de cada nueva fase de construcci\u00f3n, el jefe de modelismo Gerhard Dauscher desaparece durante unos d\u00edas o incluso semanas para poder concentrarse plenamente en la planificaci\u00f3n de la nueva secci\u00f3n. Este preciado ritual tambi\u00e9n se pudo observar durante la fase inicial de planificaci\u00f3n de la nueva secci\u00f3n de la Patagonia. El resultado es una impresionante visi\u00f3n de la Patagonia en miniatura, que hace que la emoci\u00f3n por la construcci\u00f3n y, por supuesto, por la nueva adici\u00f3n de Wunderland crezca inconmensurablemente. Nos gustar\u00eda compartir nuestra visi\u00f3n de la Patagonia con ustedes tambi\u00e9n. As\u00ed que lee por ti mismo lo que puedes esperar (esperemos que a partir de 2022) en la secci\u00f3n de Sudam\u00e9rica de Miniatur Wunderland.<\/em><\/p>\n

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La Patagonia, un viaje al fin del mundo.<\/strong><\/p>\n

La meseta esteparia y est\u00e9ril – mejor conocida como “pampa” – es el paisaje que caracteriza grandes partes de la Patagonia. El foco del modelado se encuentra en la parte occidental de la Patagonia y termina en los Andes con las m\u00e1s famosas monta\u00f1as Torres del Paine, Fitz Roy y Cerro Torre. El espect\u00e1culo \u00fanico en medio del mundo de las monta\u00f1as en miniatura es el glaciar Perito Moreno, que empuja sus trozos de hielo con un fuerte rugido hacia una verdadera cuenca de agua. La parte argentina est\u00e1 situada a la sombra de la lluvia de los Andes y por lo tanto es muy seca. Una caracter\u00edstica de esta regi\u00f3n es el constante y fuerte viento. Los representantes t\u00edpicos de la fauna patag\u00f3nica son el guanaco, el \u00f1and\u00fa y el c\u00f3ndor andino. La regi\u00f3n est\u00e1 muy poco poblada. La poblaci\u00f3n ind\u00edgena fue rechazada por los colonos blancos. Hasta hoy los tribunales discuten qui\u00e9n es el due\u00f1o de la tierra. La cr\u00eda extensiva de ovejas y el duro negocio de la lana lo realizan los gauchos, que a menudo viven en condiciones muy simples. Muy diferente son los due\u00f1os de las llamadas “Estancias”, que llevan una vida c\u00f3moda – otra raz\u00f3n de la tensi\u00f3n social en esta regi\u00f3n.<\/p>\n

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El glaciar Perito Moreno.<\/figcaption><\/figure>\n

Para conectar la regi\u00f3n distante m\u00e1s estrechamente con el centro de Buenos Aires, el ferrocarril era el medio de transporte m\u00e1s importante. Esto hizo posible el asentamiento y el crecimiento econ\u00f3mico. Principalmente se transportaban productos agr\u00edcolas. Con frecuencia, las ciudades costeras se conectaban con el interior del pa\u00eds para llevar r\u00e1pidamente las mercanc\u00edas al mercado por ferrocarril y por barco. Debido a los diferentes inversores e ingenieros ferroviarios, se crearon una variedad de sistemas ferroviarios. En el centro de nuestro trazado se encuentra la estaci\u00f3n “Ingeniero Jacobacci”. Est\u00e1 situada en la v\u00eda f\u00e9rrea de v\u00eda \u00fanica de trocha ancha (1667 mm) de Viedma a Bariloche que es servida por el “Patagonia Express”. La particularidad es que se trata de una v\u00eda f\u00e9rrea de v\u00eda estrecha de 750 mm, que se bifurca desde la estaci\u00f3n “Ingeniero Jacobacci” y que conduce por El Mait\u00e9n a Esquel hasta la precordillera de los Andes. La ruta sigue el paisaje monta\u00f1oso y accidentado. Las l\u00edneas de ferrocarril en s\u00ed mismas no fueron dise\u00f1adas muy art\u00edsticamente, por lo que el tren – tirado por una m\u00e1quina de vapor – se abre paso a trav\u00e9s de la estepa por muchos bucles. En la estaci\u00f3n, una rampa de carga especial se utiliza para cargar mercanc\u00edas de ancho a estrecho. Un tri\u00e1ngulo ferroviario para girar las locomotoras de vapor se hizo necesario para que siempre puedan “avanzar” al cambiar de direcci\u00f3n. En direcci\u00f3n a los Andes, ambos anchos de v\u00eda corren en la llamada v\u00eda de tres carriles. Despu\u00e9s de 3 km la v\u00eda estrecha, tambi\u00e9n llamada “La Trochita”, gira hacia el sur. Desafortunadamente, esta l\u00ednea de ferrocarril ha estado en la plataforma durante mucho tiempo, lo que no nos impide reconstruirla en su \u00e9poca dorada. El fondo de nuestro trazado termina plano y se contin\u00faa como un mural para simular una inmensidad sin fin. El pueblo de Ingeniero Jacobacci est\u00e1 dispuesto en un tablero de ajedrez y sigue el curso de las v\u00edas f\u00e9rreas. T\u00edpico de esta regi\u00f3n, el cementerio est\u00e1 situado en las afueras.<\/p>\n

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La estaci\u00f3n de tren de Ingeniero Jacobacci.<\/figcaption><\/figure>\n

La regi\u00f3n perif\u00e9rica exige a sus habitantes una gran capacidad de improvisaci\u00f3n. Muchos art\u00edculos de uso cotidiano no siempre est\u00e1n disponibles. El rastro de la evoluci\u00f3n econ\u00f3mica nacional se puede ver en el espacio p\u00fablico y en la vida cotidiana privada.<\/p>\n

Los rastros de programas de subsidios e inversiones se alternan con las consecuencias de la recesi\u00f3n. Esto puede verse, por ejemplo, en obras a medio terminar, paredes de hierro corrugado o una cerca hecha de l\u00e1mina pl\u00e1stica.<\/p>\n

El punto m\u00e1s meridional se alcanza con el Cabo de Hornos, que puede verse como una franja costera en el fondo. Aqu\u00ed el visitante sentir\u00e1 miedo y ansiedad, ya que el mar tempestuoso llega a los espacios vac\u00edos de los barcos con la fuerza de sus rugientes olas. Los icebergs y las plataformas de hielo dan una pista del polo sur. Como no hay ferrocarril all\u00ed, los rompehielos y los pingüinos se asegurar\u00e1n de que haya movimiento. En un nicho se puede descubrir el mundo bajo el Oc\u00e9ano \u00c1rtico.<\/p>\n

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As\u00ed es como se ver\u00e1 el modelo de la Patagonia m\u00e1s tarde.<\/figcaption><\/figure>\n